同时还宣布将实施分批用餐制度，人民避免餐厅过于拥挤。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，论坛联动将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，网评可以提供2,217间客舱。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，上下MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，上下但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、抓减踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，人民在后续的航次中，人民船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、论坛联动航程长短不一的精彩航次。有一个变化是大家会更早预定船票，网评我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，上下谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，上下中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

黄瑞玲对本报记者表示，抓减近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。人民尽可能多地把类似的案例放在一起才能给出有效的参照系。

复杂大项目为什么要选用成熟的技术，论坛联动而不是前沿的技术?因为成熟的技术可控、风险小。第一是探路者，网评没有经验可循，未知的风险不可控。

第一个主要原因：上下项目越大，上下政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。其实不仅仅是大型建筑，抓减无形的项目(比如一部大制作的电影一部电视剧，抓减甚至一个重要的创业项目)也都需要充分的准备，这也是为什么为了拍摄《繁花》，王家卫要十年磨一剑。